兄弟们，如果你一直是大众途锐这车的忠实粉丝，那么我建议你，赶紧趁着它现在终端优惠都大，能入手就尽快去入手了吧。为啥催着大家去购买它呢？原因是，大众途锐车系已经确定将在2026年正式停产，而后继车型则很可能会被命名为大众ID.途锐，也就是纯电动版本的途锐，并需要等到2029年才会正式发布。
图为大众途锐 Final Edition版（最终版）
图为大众途锐 Final Edition版（最终版）
图为大众途锐 Final Edition版（最终版）内饰
展开剩余84%图为大众途锐 Final Edition版（最终版）内饰
既然途锐车系停产已成板上钉钉事实，我们在喜欢它的前提下，何不趁着车型现在还没停产，索性赶紧去入手一台呢？
该优惠信息来源于车主之家，仅供参考
该优惠信息来源于车主之家，仅供参考
要知道，据我们从哈尔滨和兰州经销商处所获取到的信息，途锐目前的最低价格可是已经来到了34.28万和34.98万元起步。那花不到35万的价格，就买一台大众最顶级旗舰SUV，这买卖难道很亏吗？我觉得，喜欢途锐的朋友可以赶紧冲了。
很多朋友可能都不解，我花优惠完之后34.28万最低价（优惠16.6万元）所买到的指导价50.88万元的大众途锐锐越版车型，到底能得到些什么呢？相信这也是大部分持币待购消费者所最关心和想要了解的问题。
在我看来，如果你足够了解途锐车系的历史，就应该要知道，途锐的平台首先是和奥迪Q7、保时捷卡宴一样的，而这也就意味着，途锐在机械硬素质层面并不比Q7/卡宴差。换句话说：途锐就等同于是弱化版本的Q7和卡宴，这点大家能够理解吧。
其次，大众途锐这车，即使是最低配的2025款锐越版车型，它也是配备有2.0T高功率发动机（265马力）+8AT变速箱+全时四驱+托森式差速器+软硬高低可调空气悬架的。
要知道，在大众系旗下的所有车型里，配8AT和全时四驱+托森差速器的车，可就只有途锐这一款车型。甚至于，连现在的奥迪Q5L都没有配8AT和全时四驱，仅仅只是用的7DCT+电控适时四驱，而途锐却有。因此，单就凭这些在外表所看不见的过硬机械素质，难道途锐还不值得你花个三十大几万的价格去买它吗？
最后，买途锐还有一个很重要的点，那就是别人会觉得你是那种低调务实但却又深藏不露和很有品味的人。
正所谓：看车识人。虽然当下我们倡导车始终只是个交通工具，无关乎车主的形象和身份。但在咱们中国，你又很难将开什么车代表什么样的阶级和品味给完全地区隔开来。所以，如果还是用世俗点的眼光来看，我觉得开途锐就是能代表一个人的品味和形象，也不会有像开Q7、卡宴那样暴发户的感觉。
总之，今天之所以会强烈安利途锐这款车，最主要的原因也是因为途锐马上要在2026年正式停产了。对于那些喜欢它的人来说，可能钱还没攒够，车子就已经要停产了，那心里面这得有多大的失落感啊。因此，如果你真的很爱途锐这款车，那么就赶紧趁着现在还能够买到它，去抄底入手一台吧。也希望，今天这则讯息能对你之后的购车有所帮助。（文/优视汽车 大卓 ）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
发布于：湖南省长富资本提示：文章来自网络，不代表本站观点。
